기아차 스팅어·제네시스 G70 제조결함.. 리콜 실시

 ì œìž‘ê²°í•¨ì´ ë°œê²¬ëœ í¬ë“œì˜ 몬ë°ì˜¤ 등 ì´ 19ê°œ 차종 4725대가 시정조치(리콜) 조치ëœë‹¤.

30ì¼ êµ­í† êµí†µë¶€ëŠ” í¬ë“œì„¸ì¼ì¦ˆì„œë¹„스코리아, 한불모터스, 메르세ë°ìФ-벤츠코리아, 기아ìžë™ì°¨, 현대ìžë™ì°¨ì—서 수입 ë˜ëŠ” 제작·íŒë§¤í•œ 9ê°œ 차종 4725ëŒ€ì— ì‹œì •ì¡°ì¹˜ë¥¼ 내린다고 ë°í˜”다.

ìš°ì„  리콜 대ìƒì¸ í¬ë“œì„¸ì¼ì¦ˆì„œë¹„스코리아 ì°¨ëŸ‰ì€ ëª¬ë°ì˜¤ 2150대다. ì´ë“¤ 차량ì—서는 부품 파ì†ìœ¼ë¡œ ì¸í•´ í•¸ë“¤ì´ ìž˜ ëŒì•„가지 ì•Šì„ ê°€ëŠ¥ì„±ì´ í™•ì¸ë다.

ë˜í•œ, í•œë¶ˆëª¨í„°ìŠ¤ì˜ í‘¸ì¡° 508 2.0 블루HDi, 시트로앵 C5, DS7 í¬ë¡œìŠ¤ë°± 등 7ê°œ 차종 1313대는 부품 ê°„ 설정값 오류로 ì§ˆì†Œì‚°í™”ë¬¼ì´ ë¹„ì •ìƒì ìœ¼ë¡œ ë°°ì¶œë˜ëŠ” 것으로 잘못 ì¸ì‹í•´ 시ë™ì´ ê°„í—ì ìœ¼ë¡œ 꺼질 ê°€ëŠ¥ì„±ì´ ë°œê²¬ë다.

메르세ë°ìФ-벤츠코리아 A 220, A 250 등 622대는 ì—어컨 ë°°ì¶œ 호스 불량으로 배출수가 ì°¨ëŸ‰ì˜ ì‹¤ë‚´ 바닥으로 ë°°ì¶œë¼ í™”ìž¬ ë°œìƒ ê°€ëŠ¥ì„±ì´ ìžˆìœ¼ë©° AMG GT 63 4매틱+ 등 6ê°œ 차종 492대는 차량 ì†ë„·íšŒì „·ë¯¸ë„ëŸ¼ì„ ìŠ¤ìŠ¤ë¡œ ê°ì§€í•´ 사고를 방지하는 ì œì–´ìž¥ì¹˜ì˜ ì˜¤ë¥˜ë¡œ 미ë„러운 노면 등ì—서 사고가 ë°œìƒí•  ê°€ëŠ¥ì„±ì´ ë°œê²¬ë다.

기아차 스팅어 108대와 현대차 제네시스 G70 18대는 제조 공정 과정ì—서 부품 ì¼ë¶€ê°€ ì •ìƒì— 비해 ì ê²Œ ì‚¬ìš©ë¼ ì£¼í–‰ 중 ì¡°í–¥ì´ ì œëŒ€ë¡œ ë˜ì§€ ì•Šì„ ê°€ëŠ¥ì„±ì´ ìžˆì—ˆë‹¤.

í˜„ëŒ€ì°¨ì˜ ì ë¼í‹° 화물 ë°´ 22대는 최고ì†ë„제한장치가 ì•ˆì „ê¸°ì¤€ì— ë¶€ì í•©í•œ 것으로 확ì¸ë¼ ìš°ì„  시정조치ëœë‹¤. 국토부는 추후 시정률 ë“±ì„ ê°ì•ˆí•´ ê³¼ì§•ê¸ˆì„ ë¶€ê³¼í•œë‹¤ëŠ” 방침ì´ë‹¤.

한편 리콜 ëŒ€ìƒ ì°¨ëŸ‰ì€ ì œìž‘·íŒë§¤ì‚¬ 서비스센터ì—서 ë¬´ìƒ ìˆ˜ë¦¬ë¥¼ ë°›ì„ ìˆ˜ 있다. ì´ë²ˆ 리콜과 관련해 제작사ì—서는 ìžë™ì°¨ 소유ìžì—게 우편ì´ë‚˜ 휴대전화 문ìžë¡œ 시정방법 ë“±ì„ ì•Œë ¤ì•¼ 한다.


ì¼€ì´ë²¤ì¹˜ ë§Žì´ ë³¸ 뉴스